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最便宜的奥迪SUV 岂一个大字了得

归档日期:06-07       文本归类:段首大字      文章编辑:爱尚语录

  最近会长都觉得自己有些膨胀,刚试完C63 AMG又去试了一台莲花Exige,等上班再开回自己的四缸车时,真感觉那不是车,人家发动机声音就像音乐美妙,我的却是在嘶吼,落差真的不是一般的大。

  会长跟莲花车主聊天时发现了一个惊天秘密,原来国内竟是全世界玩莲花最好的地方,因为莲花在国内的售价是全世界最便宜的,是的,你没有看错是全世界。以我朋友的Exige为例,裸车60万落地也才不到70万,但这款车在香港却卖120万港币,即使是原产地英国也要卖近70万的裸车价,再加上一线城市的路大,而且也有着各种大大小小的赛车场,比起香港或者英国确实环境要更美好。

  但为什么一个如此重视中国市场的品牌,性价比又如此之高的跑车会没人买呢?原因很简单,因为它们不懂中国消费者,什么机械感、轻量化、赛道化这些都不是现阶段中国消费者想要的东西,消费者真正想要的是豪华、舒适、运动和面子缺一不可,这就让我想起了最懂中国消费者的汽车品牌—奥迪。

  在众多欧美汽车品牌还看不起中国市场的时候,奥迪率先与一汽合作推出了国产版的奥迪100,这是中国汽车工业史上最早国产的中大型轿车之一,并且成为了新一代的政府用车,迅速在中国市场站稳脚,奠定了其豪华品牌的基石。

  后来奔驰宝马等各大豪华品牌纷纷开始引进国内,奥迪知道竞争多了自然要提升产品力,然后用了一个加长策略,又让它将对手甩在了后面,当时的A4L在空间和销量上可谓是吊打同级的3系和C级,甚至让加长成为了现在汽车的潮流,无论豪华品牌还是合资品牌都纷纷开始效仿。

  时至今日,从奥迪的产品线上我们仍能看出它在引领着市场,车型比任何一个豪华品牌都要丰富,不仅有着A4L、Q5L、A3、Q3等这些常规的车型,还有着像A5、A7、A6旅行、A4 Allroad等这类细分的车型,而就在这时,奥迪又开辟出了新的细分车型—奥迪Q2L。

  Q2L是奥迪旗下全新的小型SUV,预售价是22.68-28.18万,定位比Q3略低。年轻是它的代名词,外观有着明显的运动取向,犀利的大灯、激进的包围还有着10种车身颜色和5种C柱颜色搭配,看起来不仅运动而且很有新鲜感。

  进到车内,看到中控就会让人颇为失望,整个中控台几乎和现款A3一模一样。不过,Q2L秉承了奥迪的优良传统,就是加。自从Q5L加长后,在市场中像当年A4L一样获得了非常良好的反响,Q2L当然也要紧跟步伐,车身长度和轴距分别加长了38mm和27mm。

  或许有人觉得加长这么少跟没加长区别不大,但事实证明只要你不是200斤的大胖子,即使1米8的身高,这后排也足够让你舒适的乘坐,这一点可比Q3强。当然有利就有弊,Q2L加长的空间几乎都给了后排,尾箱空间自然就没有什么优势,仅有401L的容量,基本上两个24寸拉杆箱再加点小杂物就满了。

  不过这也笃定了它年轻的定位,因为都市白领80%的用车时间都是在一线城市里穿梭和上下班,后排坐得舒适些远比尾箱多装两件行李来得重要。

  Q2L采用的是1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,分为高低功率两个版本,最大马力分别为131马力和150马力,峰值扭矩分别为225Nm和250Nm。是不是感觉很熟悉?高功率版本和Q3那套其实是一样的。

  或许看到Q2L的价格和产品力时,有些人会觉得它和Q3重叠太大,其实并不然,之所以觉得重叠大,是因为大家在和现款Q3做对比,无论空间价格还是做工用料似乎都差不多。

  但全新一代的Q3马上要上市,定位会往高端豪华的方向去发展,内饰的造型更有科技感、用料更加豪华,整车的定位也会更高。而Q2L存在的意义是为了代替低配版本的Q3,甚至是把价格拉得更低。关系跟现在大众途观和途观L有些相似,为的就是将市场更加细分。

  说到市场,Q2L目前在市场上可以说是没有竞争对手,也就是说奥迪又再一次在国内市场开辟出了新的细分市场。要知道,现在雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌,才刚开始推出紧凑型SUV,拉低门槛来瓜分市场,可奥迪已经开始推出了小型SUV,率先的去抢占这个更入门的市场,相信很快也会有其他品牌紧跟其后。

  虽说这个细分市场是不是一片蓝海,暂时没有人能够知晓,但我认为奥迪这一步走得是非常正确的,因为首先它提供给了消费者更丰富的选择,或者说价位更低的选择。

  其次奥迪从设计到生产Q2L,所用的成本其实并不高,因为在国外已经有Q2这个车型,只不过将它长度加长重新设计一番拿来卖,但万一它是个蓝海时,等其他品牌意识到这一点,奥迪已经在这个市场里占据了半壁江山,巩固了它在消费者心中的低位。

  所以奥迪Q2L并不是靠着它有多强大的产品力,而是它能够把价格拉得足够低,抢占着一片没人的市场。

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